摘要：

小排量可以降低官方油耗，可以減輕車企和消費者稅負，何樂而不為？

因為在相近的技術(shù)年代、同等排量下，渦輪增壓發(fā)動機比起自然吸氣發(fā)動機來說，加速表現(xiàn)會更好；并且在高轉(zhuǎn)速下的情況，渦輪增壓發(fā)動機的后勁動力表現(xiàn)比自然吸氣更強。兼顧動力和燃油經(jīng)濟性，自然而然就受到消費者們的青睞了。

主要是因為渦輪增壓能夠擴大充氣效率，保證燃油能夠得到更充分的燃燒，在維持排量不變的前提下，增大發(fā)動機的輸出功率。研究顯示：當(dāng)功率一致的發(fā)動機增加了渦輪增壓技術(shù)之后，與之前的發(fā)動機相比，汽車排量可相對減少18%~35%，而燃油經(jīng)濟適用功效可上升10%。

舉個簡單的例子就是1.4T發(fā)動機就能具備1.8L乃至更大排量的輸出，而且不只是單純的功率扭矩數(shù)據(jù)領(lǐng)先，峰值扭矩的平臺（也就是可達到峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間）也是渦輪增壓機型更為寬泛。

當(dāng)然，小編并不是說自吸汽車不好，在購車時，同樣車系購買渦輪的版本，價格往往要比自吸的貴。同時，渦輪增壓車型更加節(jié)能環(huán)保，但是在維護成本上稍微高昂一些，作為車主在駕駛渦輪增壓車型的時候，就更需要掌握正確的駕駛方式，避免增加車輛的維護保養(yǎng)成本。

所以

渦輪增壓車型后期保養(yǎng)困難嗎？

說難，也不難