摘要：

對于使用積炭清洗劑及清洗積炭的問題，不少保養(yǎng)店或汽修廠在對車輛進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候會(huì)對到達(dá)公里數(shù)的車輛建議清洗積炭，有的客戶說車輛使用沒有問題，不用清洗了；或者說我以前開的車行駛到10萬公里才清洗積炭?？蛻粽f的以前的車行駛了這么多的公里沒有出現(xiàn)問題或沒有清洗積炭，這個(gè)情況確實(shí)存在的。

以前的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是采用的進(jìn)氣歧管燃油噴射，采用這種方式的燃油噴射，它的噴油器安裝位置在進(jìn)氣歧管，由于燃油從噴油器噴出首先經(jīng)過進(jìn)氣歧管→氣缸蓋的進(jìn)氣道→進(jìn)氣門→最終到達(dá)燃燒室。

噴油器將燃油噴出到達(dá)燃燒室需要一定時(shí)間，這個(gè)時(shí)間內(nèi)燃油與空氣始終處于混合的時(shí)期，混合氣形成的更充分。進(jìn)氣歧管燃油噴射的噴油器的噴孔的直徑要大，大的噴孔直徑不容易被堵。

現(xiàn)在的車輛多數(shù)是采用的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用這種方式的燃油噴射，它的噴油器安裝位置在氣缸蓋。噴油器將燃油直接噴到氣缸內(nèi)，燃油與空氣混合的時(shí)間縮短了。

為了實(shí)現(xiàn)更好的燃油霧化，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴孔直徑小，燃油壓力更高。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力提高了，但是噴孔直徑做小了，車輛使用一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)噴出的燃油霧化不好。還有就是噴油器安裝在燃燒室內(nèi)，溫度較高，在噴孔的表明會(huì)形成積炭，這個(gè)積炭是經(jīng)過高溫加熱后形成的積炭。噴孔表面形成了積炭，會(huì)影響燃油的霧化。

車輛行駛每2萬公里要清洗積炭，如果沒有清洗積炭，會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、抖動(dòng)、駕駛無力。

什么方法清洗積炭最輕松快捷呢？答案是使用“積炭清洗劑”。

目前，不少汽修店喜歡用免拆解的方式，通過積炭清洗劑“打點(diǎn)滴”的操作，對車輛起到積炭清除的效果。對于新車而言，“打點(diǎn)滴”的清洗效果一般可以達(dá)到80%左右，舊車的效果稍差，但洗后對動(dòng)力和油耗的效果還是很明顯的?！按螯c(diǎn)滴”的缺點(diǎn)是進(jìn)氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的好壞也檢查不出來。

市面上有不少積炭清洗劑是采用“添加劑”形式制造的，它們在使用時(shí)不必借助“打點(diǎn)滴”的操作，而是直接添加到汽油油箱內(nèi)，在汽車正常行駛時(shí)逐步起到積炭清除的作用。如優(yōu)道缸內(nèi)直噴清洗劑，添加到汽油中，在車輛行駛時(shí)就能夠起到除積碳、祛水、除膠、增強(qiáng)動(dòng)力等作用，省時(shí)省力。