摘要：

      汽車密封膠條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動機(jī)箱和后備箱等部位，可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈，還具有其他防水、密封等作用。

       汽車密封膠條的分類：

       1、硫化橡膠類密封膠條

       一般為三元乙丙材質(zhì)。綜合性能優(yōu)異，具有突出的耐臭氧性，優(yōu)良的耐候性，很好的耐高溫、低溫性能，突出的耐化學(xué)藥品性，能耐多種極性溶質(zhì)，相對密度小。缺點是在一般礦物油及潤滑油中膨脹量大，一般為深色制品。使用溫度范圍-60～+150℃。以其適用范圍廣，綜合性能優(yōu)異，得到國內(nèi)外行業(yè)企業(yè)的認(rèn)可。

       2、硅橡膠密封膠條

       具有突出的耐高、低溫特性，耐臭氧及耐候性能;有極好的疏水性和適當(dāng)?shù)耐笟庑?具有無與倫比的絕緣性能;可達(dá)到食品衛(wèi)生要求的衛(wèi)生級別，可滿足各種顏色的要求。缺點是機(jī)械強(qiáng)度在橡膠材料中最差，不耐油。使用溫度范圍-100～+300℃?？蛇m用于高溫、寒冷、紫外線照射強(qiáng)烈地區(qū)以及中高層建筑。

       3、氯丁膠密封膠條(CR)

       與其它的特種橡膠比較，個別性能差些，但總的性能平衡好。有優(yōu)良的耐候性、耐臭氧性能、耐熱老化性和耐油耐溶劑性，有好的耐化學(xué)性和優(yōu)異的耐燃性，有良好的粘合性。貯存穩(wěn)定性差，貯存過程中會發(fā)生增硬現(xiàn)象，耐寒性不好。相對密度較大。一般為黑色制品。使用于有耐油、耐熱、耐酸堿要求的環(huán)境。使用溫度范圍-30～+120℃。

       4、丁腈橡膠密封條

       主要特點是耐油、耐溶劑，但不耐酮、酯及氯化烴等介質(zhì)，彈性和力學(xué)性能都很好。缺點是在臭氧和氧化中易老化龜裂，耐寒性、耐低溫性差。

       5、熱塑性彈性體類密封膠條

       具有較好的彈性和優(yōu)異耐磨耗性，較好的耐油性，硬度可調(diào)范圍寬(邵氏A硬度65～80度)，機(jī)械性能(拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長率)優(yōu)越，優(yōu)良的耐寒性和耐化學(xué)藥品交織腐蝕性能，原材料的價格較高。為可回收再利用的材料。使用溫度范圍-60～+80℃。適用于地震多發(fā)區(qū)、鐵路附近或帶有大功率吊車的廠房等強(qiáng)烈震動的區(qū)域，以及紫外線照射強(qiáng)烈地區(qū)。

       6、熱塑性硫化膠(TPV) 密封膠條

       具有橡膠的柔性和彈性，可用塑料加工方法進(jìn)行生產(chǎn)，無需硫化，廢料可回收、并再次利用。是性能范圍較寬的材料，耐熱性、耐寒性良好，相對密度小，耐油性、耐溶劑性能與氯丁橡膠相仿，耐壓縮永久變形和耐磨耗等不太好。使用溫度范圍-40～+150℃?？蛇m用于寒冷、以及中高層建筑。

       7、增塑聚氯乙烯(PPVC)密封膠條

       材料便宜易得，具有耐腐蝕、耐磨、耐酸堿和各類化學(xué)介質(zhì)，耐燃燒，機(jī)械強(qiáng)度高;缺點是配合體系內(nèi)增塑劑易遷移，隨著時間的延長變硬變脆，失去彈性，不耐老化，耐候性和低溫性能差。一般為深色制品。適用于光照不強(qiáng)、溫度變化不大、氣候條件不惡劣的場合。

       8、表面涂層材料

       是在密封條的表面涂布聚氨酯、有機(jī)硅、聚四氟乙烯等物質(zhì)，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝的表面植絨。涂布后的密封條具有良好的耐磨、光滑性，尤其是涂布硅膠面層涂料后的密封條，表面摩擦系數(shù)小，有利于門窗扇的滑動。適用于帶有滑動門、窗扇的門窗上。是傳統(tǒng)硅化毛條的替代品。

       　汽車密封膠條日常養(yǎng)護(hù)和使用技巧：

       1、檢查密封條有無大的裂紋，有無斷裂。如果密封條斷裂了，可以使用粘結(jié)劑進(jìn)行修補(bǔ)。特別是使用密封條專用粘結(jié)劑，很容易就能把大的裂紋條補(bǔ)好。當(dāng)然，如果密封條損傷嚴(yán)重，或老化程度較大，最好還是更換新密封條省事。

       2、車主在使用轎車洗滌劑進(jìn)行清洗門窗密封膠條之后，最好涂覆一層高滲透性的保護(hù)劑，這樣既能防止密封條老化又能極大地提高密封條的密封性。除此之外，密封條的縫隙之間很容易塞滿沙塵，從而引發(fā)銹蝕。為此，應(yīng)該用刷子把沙塵等清除干凈。

       3、在更換整個車身時，應(yīng)在焊縫的搭接部分涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

       4、車門與車身的密封是一個比較困難的部位，密封要求比較嚴(yán)，應(yīng)密封的部分比較長，各密封部位的斷面形狀不盡相同，而且車門啟閉頻繁。在高級轎車上常設(shè)置3道,4道密封，安裝前支柱及車頂側(cè)橫梁部位的四重密封的構(gòu)造。這種多道密封一般都布置在前門縫里，除具有密封功能外，還有汽車隔音降噪的作用。

       5、在車窗玻璃損壞后，車主在換用玻璃時，要檢查密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意車窗玻璃四周的密封性。如果玻璃同玻璃槽口的縫隙不均，橡膠條與玻璃、玻璃槽接觸不良，車主可以用手能輕易地將密封條拉脫。

       6、車主在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。

       7、汽車天窗是大多數(shù)家用轎車的基本配置。當(dāng)汽車天窗打開時，橡膠密封條軌道暴露在空氣中，難免堆積粉塵，甚至跑進(jìn)小沙礫。長時間使用可能導(dǎo)致天窗因磨損而變形，并堵塞排水孔。所以定期清理軌道，為軌道涂抹潤滑油十分重要。

       汽車密封膠條雖是車身內(nèi)的小部件，但是它能保證開關(guān)車門沉穩(wěn)厚重，還能使車內(nèi)避風(fēng)雨、防塵、隔熱、隔音，對門窗交接的邊緣起到裝飾的效果。當(dāng)車身受到振動與扭曲時，密封條還起到緩沖、吸震、保護(hù)玻璃的作用。因此，汽車保養(yǎng)無小事，任何一個環(huán)節(jié)都不容忽視。